ipfs矿机合租（www.ipfs8.vip）：对话《漕运三部曲》：为阵容赫赫的古老运河立传

最近，作家王梓夫的长篇小说《漕运三部曲》由十月文艺出书社推出。王梓夫一直关注运河的种种历史掌故，为了寻找创作的原型和素材，他从上个世纪90年月最先挖掘搜集整理运河史料，沿着京杭大运河做过多次实地考察。并将民族精神、江湖义气灌注到自己的小说中，形成“漕运系”小说的精神灵魂，用二十年时间陆续推出了三部长篇小说——《漕运三部曲》（《漕运码头》《漕运古镇》《漕运船帮》），这一系列故事再现了清朝中叶中国的漕运盛况、漕船建制、运输典章及京杭大运河两岸的习惯民情、世道人心。

值此新书出书，《漕运三部曲》新书宣布会在京举行，以“为阵容赫赫的古老运河立传”为主题，指斥家、作家解玺璋，青年作家、诗人侯磊，同作者一起围绕《漕运三部曲》，讨论了历史小说的创作特点以及古老运河的传奇故事。

《漕运三部曲》中《漕运码头》《漕运古镇》《漕运船帮》各有偏重，《漕运码头》讲述了爱新觉罗·铁麟临危受命大刀阔斧根除“漕弊”的传奇故事，本书曾获第二届姚雪垠长篇历史小说奖。授奖词以为，“《漕运码头》形貌了大运河两岸的民情习惯，融悬念、传奇性为一体，具有全新的民间视角。”《漕运古镇》则围绕主人公冯含真大起大落的人生运气睁开，出现了一个千奇百怪的漕运古镇张家湾。若是说《漕运码头》写的是横断面，《漕运古镇》写的即是纵断面，写一小我私人物的生命轨迹。

2021年，《漕运三部曲》的最后一部——《漕运船帮》正式推出。本书以清雍正、乾隆朝为靠山。雍正天子厉行改造，欲流通粮运之道，大出皇榜招民间兴办水路粮运。杭州三位异姓密友翁岩、钱坚、潘清揭皇榜受此任，结为兄弟，确立安清帮。安清帮徒众皆以运漕为业，又称粮船帮。大江南北，入帮者颇众，是清初以来盛行最广、影响最深远的民间隐秘结社之一，亦是青帮的宿世。漕运船帮与门下学生配合订立家规规则，劝诫帮众修德论道，强调师带徒的体制，帮中巨细以字辈论之，将一帮市井船夫治理得有条有序，良才辈出，鼎力推动了漕运事业的生长与郁勃。《漕运船帮》再现了三百年前的码头文化与运河众生相。作者在运河典章与民间典故的历史裂缝中，誊写了一部漕运船帮创业史。

解玺璋是王梓夫的老同伙，专长于历史方面的研究，已出书《张恨水传》《梁启超传》。他谈道：“作者肚子里的器械太多了。我以为这几部小说显示出来的雄厚的文化积淀稀奇让人佩服。实在一个作家，方方面面都要写到，包罗一些详细的生涯场景，然则能够把中国的头脑史渗透到小说内里，而且写得活龙活现，至少在我自己看的书内里还很少。”

流动现场

化历史为传奇

王梓夫走上文坛时，写的都是农村题材的作品。那时文坛的首脑人物浩然、刘绍棠对他影响最为伟大。“我们这代人稀奇幸运的是遇上了新时期文学，新时期文学具有划时代意义，那些作家险些一夜之间展现出来。历史给了我们这么一次伟大的时机，我们异常幸运地走向文坛、走向创作，而且很快从事专业创作，就混了一个以文学创作为饭碗的职业。”

作为北京通州人的王梓夫自幼与运河异常靠近，当被问到怎么想起写漕运，他说道：“上个世纪七十年月我住运河畔上，谁人边上是什么水平？我天天倒垃圾要往河滩里倒，上茅厕要到河滩旁边的茅厕，上世纪七十年月那条运河说是叫运河，就是一条臭水沟，内里流的水都是黢黑黢黑，黏稠状的，天天晚上睡觉需要关窗户，否则臭气会进屋子里。就住在那么一条臭水沟旁边，那名字却异常吸引人，叫‘京杭大运河’。”

“京杭大运河北端通州，就在漕运码头。我经常坐在运河畔上想，昔时那么绚烂，运河两岸的荣华，运河人可歌可泣的故事，那时刻我有一种感动，没有人知道这条小臭水沟昔时是怎么样的历史，似乎已往绚烂历史被岁月风尘淹没了。”他说，“从创作来讲，我是有这个感动的，就是要恢复运河昔日荣华。我没有这个本事，然则我要用文字把它显示出来。”

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解玺璋以为，《漕运三部曲》最吸引人的地方就在于其中对于历史素材的处置。历史浩如烟海、涉及面普遍，用什么方式处置这些历史资料并将其结组成为小说是一个值得探讨的问题，也是王梓夫这么多年来一直在探索的器械。

“现在历史小说异常火爆，林林总总的题材，写人物的、写事宜的、写一个历史时期的，甚至写一个通史的，异常多。但不是每小我私人都写得很悦目，有的人写的，你以为这个历史自己很厚实、很有趣，但到小说内里有时刻干干巴巴。以是我们读历史著作和读历史小说，读者的期待是纷歧样的。”解玺璋说。

“中国历史小说题材都有一个传奇色的框架，由这个框架去显示，把历史的内容装进去，读起来才兴趣盎然。为什么很厚的一本书放不下？这是一个突出的特点。我现在看的是《漕运船帮》，我以为梓夫先生找到一个很好的叙事框架，这是带有文学家、小说家想象力的，是带有神秘色彩的。在这一点上，梓夫先生稀奇勇敢，他充实显示了东方神秘主义的文化在一样平常生涯中的渗透。”解玺璋这样说道。

对于王梓夫自己而言，考察漕运码头的历史文化并不是一件容易的事情，在2003年写《漕运码头》之前，至少有十年的准备时间：“那时刻准备写漕运资料有点难题，没有百度、没有互联网。你到图书馆或者档案馆查资料连复印机都没有，全是手抄，而且提供的资料很少。以是我的履历照样要走进去，一方面钻故纸堆，这是很死板、很累效率又很低的事。再就是走出去，沿着运河走。每个区域差不多都有一小我私人或者几小我私人稀奇热爱谁人区域的文化，热爱谁人区域的历史，稀奇领会谁人区域的历史。差不多每个区域都有这样的人，我把他们称为‘民间史官’。”

《漕运三部曲》

化历史为故事

侯磊对小说的结构异常关注，他谈道：“王梓夫在《漕运三部曲》里建构了一个与运河相关的整个清代从朝廷到民间的天下，而运河和漕运是这内里的一个视角或者说一个线索，是一根线把这些串联起来。”他还示意，作者王梓夫不仅善于传统叙事的故事技法，而且尊重历史，尊重人物，其作品里的人物始终没有脱离谁人时代，始终在历史的气氛中，“《漕运三部曲》让我们重归对历史小说的憧憬和坚信，虽然内里的底层人物许多是塑造的，然则大人物都是不虚的，是可考的。”

主持人侯磊提到，历史小说的人物往往异常有特点：一类是历史上著名的，另一类是历史上基本没名的。《漕运码头》中的主人公铁麟就是一个在历史中有过纪录却仅有几行“简历”的人物，塑造这样的角色，实在异常磨练作家功力。

王梓夫对此回应道：“实在我也不是刻意编故事，我以为小说第一要紧的是让人看得下去，让人一口吻读完，让人喜欢读。现在许多小说让人读不下去，稀奇是以现在的风俗，谁有心思啃大部头？首先得看下去，这就需要林林总总的设施调动读者的胃口，以是必须得有一个好故事。”

“最好的故事是用一句话可以说清晰的，啰里烦琐许多说不清晰，这绝对不是好故事。”解玺璋说道，“有一种看法从八十年月进入新时期文学以后很盛行，就是瞧不起故事。故事曾经在我们这是很不受待见的，高等的艺术家都瞧不上。戏剧也是这样，八十年月也曾经盛行过散文化的气概。那时刻甚至有一种看法说中国传统叙事不是故事性的，我们的诗都是抒情诗，很少有叙事诗，很少有像古希腊、欧洲、印度那样的作品，我们没有长篇的大的叙事诗，我们为人所知的叙事诗可能就只有《孔雀东南飞》。”

“王梓夫不仅有传统叙事的故事技法，同时这些作品始终在古代人们的气氛中，这内里的人物始终没有出时代，这也是我们当今所面临的一个问题。”侯磊说道。

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